Реле стартера купить

Реле стартера для автомобилей и тракторов ВАЗ, УАЗ, МАЗ, КАМАЗ, БелАЗ, МТЗ и другие. У нас предоставлен широкий выбор реле к стартерам различных модификаций.

Скачать полный прайс на автозапчасти

При отпуске продукции на сумму:

• от 300 долл. до 1500 долл. предоставляется скидка - 5%
• более 1500 долл. предоставляется скидка - 10%

Звоните мы ответим на все ваши вопросы.

БЕЛАРУСЬ
Минск: +375 (29) 327-08-29,
Могилев: (8 0222) 73-52-82, 73-53-41, +375 (29) 629-39-62
РОССИЯ
тел.: 8-4812-27-22-18, 8-10375-629-39-62

При отпуске продукции на сумму:

• от 300 долл. до 1500 долл. предоставляется скидка - 5%
• более 1500 долл. предоставляется скидка - 10%

Звоните мы ответим на все ваши вопросы.

БЕЛАРУСЬ
Минск: +375 (29) 327-08-29,
Могилев: (8 0222) 73-52-82, 73-53-41, +375 (29) 629-39-62
РОССИЯ
тел.: 8-4812-27-22-18, 8-10375-629-39-62

Про реле стартера

Реле стартёра служит, во-первых, для передачи тока на мотор стартёра, во-вторых, для выталкивания бендикса. На первый взгляд механизм кажется не очень значительным, однако при неисправности стартёра автомобиль невозможно завести, особенно когда речь идёт об автоматической коробке передач.

Принцип работы и особенности устройства реле стартера

Втягивающее реле в стартере служит для введения в зацепление венца маховика с бендиксом. В основе механизма лежит принцип элетромагнетизма. На сердечнике, который представляет собой полую трубку, находится якорь, на который намотана обмотка. Ток в катушке создаёт электромагнитное поле, которое заставляет якорь входить в сердечник. Как только перестаёт подаваться ток, якорь в сердечнике принимает свободное положение.

Реле стартёра состоит из нескольких деталей – корпуса, якоря, магнита, возвращающей пружины и контактов. Магнит состоит из двух катушек, одна из которых удерживает, другая - втягивает. Создаваемое катушкой магнитное поле воздействует на якорь, который сжимает возвратную пружину, при этом якорь вращает бендикс, а стартер соединяется с аккумулятором. При замыкании контактов ток перестаёт генерироваться на катушке, но якорь оставаться внутри, удерживаемый магнитным полем. При запуске двигателя питание прекращается, якорь выталкивается возвратной пружиной в первостепенную позицию, контакты размыкаются и бендикс выходит из зацепления.

Поломка реле стартера

Реле может выйти из строя по многим причинам. Среди самых распространенных можно назвать выгорание контактных пластин внутри реле, сгорания обмотки, износ производных материалов.

Неисправности втягивающего реле можно определить по следующим признакам:

• После запуска мотора стартер продолжает очень быстро вращаться, при этом производится характерное «жужжание»;
• При повороте ключа зажигания в положение «старт» слышен характерный щелчок, однако вращение не происходит;
• После запуска стартёр крутится вхолостую, т.е. мотор при этом не вращается;

Стоит отметить, что и стартеры, и втягивающие реле, имеют практически идентичную конструкцию не зависимо от вида и марки автомобиля. Отличие состоит только в линейных размерах, виде крепежа и якорного концевика. Благодаря этому самостоятельный ремонт стартёра можно производить по схожей схеме для любого вида транспортного средства.