Cмазка в тубах

EKO L2

EKO L2 – это пластичное смазочное средство, изготовленное из синтетического эфира и качественного рапсового масла, уплотненного известковым мылом. Улучшено добавками для повышения окислительной стабильности и стойкости к коррозии и добавками для улучшения высоконапорных свойств и адгезионной способности. Отличается простой биологической разлагаемостью. Имеет коротковолокнистую структуру, полумягкую консистенцию. 

Применение: Предназначено, главным образом, для смазки подшипников скольжения и качения, небольших зубчатых передач или же других мест смазки, работающих при нормальном или повышенном давлении. Пригодно для смазки всех подвижных опор, которые работают во влажной среде или в прямом контакте с водой. Основная область его применения - смазка подшипников скольжения и некоторых подшипников качения подвижных машин (например, сельскохозяйственные машины - комбайны, косилки, лесные и строительные механизмы и т.п.), особенно в тех случаях, когда существует опасность загрязнения окружающей среды вытекшим смазочным средством (например, защищённая экологическая зона и т.п.). Используется также для смазки тележек в транспортных средствах в качестве биологически разлагаемой альтернативы смазочных средств на базе нефти. 

LV 00 EP

LV 00 EP - это пластичное полужидкое смазочное средство, изготовленное из тщательно избранных нефтяных грунтовых масел высокого качества, уплотнённых литиевым мылом. Улучшено добавками для предотвращения окисления, ржавления и добавкой для использования при высоком давлении (EP). 

Применение: Предназначено, главным образом, для смазки коробок передач и двигателей с редуктором, требующим пластичное полужидкое смазочное средство, подшипников скольжения и качения и скользящих поверхностей, работающих при высоких температурах и высокой динамической нагрузке. Смазочное средство создает упругую смазочную плёнку, устойчивую к высокому давлению. Пригодно для систем центральной смазки. 

LC 2

LC 2 - это пластичное смазочное средство, изготовленное из тщательно избранных нефтяных грунтовых масел высокого качества, уплотнённых комплексным литиевым мылом. Улучшено добавками для предотвращения окисления, ржавления и содержит добавку для применения при высоком давлении (EP). Имеет коротковолокнистую структуру, имеет полумягкую консистенцию, коричневый цвет. Обладает очень хорошей адгезионной способностью, прилипая к металлическим поверхностям.

Применение: Предназначено, главным образом, для смазки нагружаемых подшипников качения, работающих при высоких температурах. Пригодно также для подшипников скольжения или же для небольших зубчатых передач. Его типичным свойством является высокая термическая и окислительная стабильность, позволяющая применение в подвижных опорах, работающих при температурах до 150 °C (при частой дополнительной смазке до 180 °C) относительно длительное время. Хорошая водостойкость предопределяет данное изделие также для смазки опор, иногда работающих в контакте с водой

G 3

G 3 - это пластичное смазочное средство, изготовленное из тщательно избранных нефтяных грунтовых масел высокого качества, уплотнённых известковым мылом. Содержит качественный химически чистый графит, который значительно улучшает его аварийные свойства. Имеет коротковолокнистую структуру, полутвёрдую консистенцию, серый или чёрный цвет.

Применение: Смазочное средство предназначено, главным образом, для смазки подшипников скольжения, работающих при повышенном или высоком давлении. Используется также для смазки тихоходных, нагружаемых подшипников качения и зубчатых передач (главным образом, открытых тихоходных передач). Преимущественно используется для обкатки опор скольжения, а также для смазки листовых рессор автомобилей, направляющих поверхностей некоторых станков, для смазки поверхностей трения движущихся механизмов, изготовленных из дерева и т.п. Часто используется также для смазки скользящих опор некоторых подвижных машин (например, строительные машины, сельскохозяйственные машины – комбайны, косилки и т.п.). Особенно пригодно для смазки всех подвижных опор, работающих во влажной среде или в прямом контакте с водой. Смазочное средство обладает очень хорошими аварийными свойствами, которые позволяют его применение в местах, где существует опасность кратковременного хода без достаточной подачи смазочного средства.